CNC-bewerking is geneig om ingewikkelde ontwerpe en klein produkte of onderdele in gedagte te hou.Vir diegene wat nie vertroud is met hierdie tegnologie nie, staan dit vir "Computer Numerical Control," en verwys na masjiene wat materiaal kan vorm volgens digitale instruksie.
Hierdie masjiene kan baie meer presies werk as menslike vervaardigers, en kan dit redelik vinnig en met relatief min vermorsing doen.Weereens word die proses dikwels geassosieer met kleiner produkte, miskien as komponente van groter meganismes.Maar daar is rede om te glo dat CNC-bewerking ook 'n rol te speel het in die toekoms van die motorbedryf.
Om te verstaan hoekom dit die geval is, is dit belangrik om 'n bygewerkte begrip van CNC-vermoëns te hê.Die meeste van die demonstrasies wat jy van hierdie tegnologie sal sien, is terselfdertyd indrukwekkend en eenvoudig.Jy kan amper dadelik sien hoe indrukwekkend en presies die masjinerie is, maar in die meeste gevalle is dit geneig om weinig meer te doen as om 'n klein metaalblok te vorm, wat bedoel is om 'n komponent in 'n groter produk of meganisme te wees.Hierdie demonstrasies is geneig om 'n baie goeie werk te doen om die basiese CNC-proses ten toon te stel, maar doen nie soveel om die volle potensiaal te openbaar nie.
Die waarheid van die saak is dat moderne CNC-bewerking tipies baie meer kan doen as hierdie basiese 3D-vorming.SoosFiktief verduidelik, vandag se CNC-bewerkings kan beide 3- en 5-asbewerking sowel as draaiwerktuigdraai insluit.Hierdie vermoëns kom min of meer neer op meer maniere vir die masjiene om materiaal te manipuleer en op te tree, sodat hulle kurwes eerder as net reguit hoeke kan slyp, en altesaam meer komplekse resultate lewer.Natuurlik lei dit tot 'n groter reeks toepassings, wat 'n paar belangrike motoronderdele insluit.
Trouens, perEnjinbouer, dit is presies die soort vermoëns wat CNC-bewerking geskik maak in die motorbedryf.Die webwerf se stuk oor hierdie einste onderwerp wat etlike jare gelede geskryf is, toe die tegnologie nie so wyd beskikbaar of so doeltreffend was soos dit vandag is nie, het die spesifieke voorbeeld van silinderkoppe gegee.Omdat daar komplekse kurwes by hierdie enjinkomponente betrokke is, vereis hul ontwerp die dubbele beweging van die werkstuk en die gereedskapskop wat 5-as bewerking vergemaklik.(Vir ander dele van 'n motorenjin kan 3- en 4-as bewerking voldoende wees.)
As gevolg hiervan kan ons veilig aanvaar dat namate CNC-bewerking steeds meer toeganklik word, dit waarskynlik in meer motorontwerpe gebruik sal word.Ons weet dat hierdie masjiene vinnig enjinkomponente en ander noodsaaklike onderdele en meganismes met ongeëwenaarde akkuraatheid kan vervaardig.En met hierdie praktyke wat net meer bekostigbaar word, sal meer motorvervaardigers waarskynlik voordeel daaruit trek.Bo en behalwe dit alles, is daar egter ook 'n volhoubaarheidshoek in die gesprek.
Wat motorontwerp betref, het daardie volhoubaarheidshoek te make met CNC-masjiene se vermoë om afval te verminder en om minder spasie op te neem.Alhoewel daar ander omgewingsbekommernisse is wat verband hou met hierdie masjinerie (basies elektrisiteitsverbruik), is dit ook waar van ander produksiemetodes.
Met CNC-masjinerie egter, of deur produksie aan CNC-verwante maatskappye uit te kontrakteer, kan motorvervaardigers materiaalafval verminder bloot as gevolg van die ongelooflike akkuraatheid van die ontwerpproses.Dit is miskien deels as gevolg hiervan – sowel as net die algemene doeltreffendheid wat CNC bied – dat u dalk sien dat maatskappye soos Tesla CNC-masjiniste en kundiges in materiaalgietwerk aanstel.
Behalwe vir die werklike motorproduksie, kan ons sien dat CNC die motorbedryf in die toekoms beïnvloed deur die vervaardiging van opgedateerde infrastruktuur.In 'n verlede stukhier by Transport Advancement, het ons sleutelkomponente van toekomstige slim stede bespreek en potensiële opdaterings soos multi-vlak parkeerstelsels genoem.Nuwe strukture soos hierdie wat in bestaande stede ingebou is om vervoer intelligenter (en meer eko-vriendelik) te maak, kan wel staatmaak op gevorderde produksiemetodes soos CNC-bewerking en 3D-drukwerk.Deur hierdie tegnologieë kan onderdele baie vinniger gebou en in plek gestel word as wat dit met gewone konstruksie kan wees, en met minder vermorsing of ontwrigting in die proses.
Dit is waarskynlik dat daar nog meer maniere is waarop CNC met die motorbedryf sal meng wat ons nie hier gedek het nie, of wat ons nog nie eens kan voorstel nie.Dit is 'n bedryf wat baie verandering in die gesig staar, en 'n gevorderde vervaardigings- en ontwerptegnologie soos hierdie kan amper nie anders as om van nut te wees nie.Die idees hierbo skets egter 'n breë prentjie van die impak wat ons verwag om te sien.
Postyd: 30 Julie 2021